以下是:宝塔桥梁伸缩缝防尘胶条更换安装施工步骤-众拓欢迎您的产品参数
| 最小起订 | 10 |
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| 质量等级 | 国标 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 橡胶 |
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| 产品品牌 | 众拓 |
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| 产品规格 | 40 60 80 160 |
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| 发货城市 | 衡水 |
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| 产品产地 | 河北 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | D40型 |
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| 可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
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| 产品重量 | 5kg |
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| 产品颜色 | 黑色 |
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| 外形尺寸 | 长条状 |
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| 适用领域 | 桥梁伸缩缝 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 品牌 | 众拓路桥 |
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| 施工方式 | 更换胶条 |
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| 施工条件 | 设备齐全 |
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| 施工前处理 | 清理缝内杂物 |
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| 施工周期 | 3-10天 |
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| 施工说明 | 伸缩缝胶条更换 |
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维修更换过程中，施工人员一是将损坏的橡胶条抽出，并对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留杂物进行彻底清理，二是使用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，三是将的新橡胶条平放于安装位置，使用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。坐落于省道121线上的徐洪河大桥属于二级桥梁，每天车流、人流量都比较大，如果发生意外事故，将会给人民群众生命财产造成损失和影响道路通行状况。目前，该桥已经更换完成全部4道共计48米的伸缩缝橡胶条，切实了桥梁的使用寿命，确保干线公路桥梁运营。如东公路站在对桥梁伸缩缝日常养护检查过程中发现使用年限在五年以上的桥梁伸缩缝橡胶条出现了局部破损现象，分析原因有二：一是橡胶条质量较差，且长期使用后老化所致；二是养护人员在日常维护过程中清理伸缩缝内垃圾时使用的工具过于锋利且用力过猛，导致伸缩缝橡胶条加速老化、直至损坏。橡胶条破损后将导致雨水从伸缩缝橡胶条破损处灌入，同时社会车辆抛洒碎石将嵌入台帽与板（箱）梁缝隙中，气温升高后伸缩缝不能正常工作。这些将缩短桥梁正常使用年限。桥梁伸缩缝胶条更换
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同时植筋间距以桥梁中心线为准,向两侧以所装伸缩缝位移位箱毛间距尺寸均匀布置。植筋应采用植筋胶或环氧树脂,通过钻孔植筋,深度不得小于15cm,植筋钻孔时注意不要损坏梁端钢筋或造成梁端砼掉块。 伸缩缝安装时考虑安装温度要求,使伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合要求,伸缩缝的中间轴线与梁端缝中线相一致；安装就位后,用3m水平尺和塞尺对伸缩缝的纵坡、横坡、高程进行反复调整,反复校调伸缩缝型钢顶面与两侧路面的标高,使之与原桥面铺装路面相齐平,一般型钢表面略低于路面标高1-2mm；调整完成后对伸缩缝进行锁定。从中间向两端先点焊固定伸缩缝,然后检查复位,确定符合要求后,再由中间向两端补焊,每处焊缝长度不小于40mm。要确保每个位移箱、锚环均与预埋筋焊接牢固；焊接完成后,即可及时解开缝宽锁定钢片。如果在施工时伸缩缝宽不符合安装温度的要求,可先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定锁片,调整好间隙和高度后再时行焊接,但应注意解开锁片后缝宽的均匀,中梁与边梁的平行。 桥梁伸缩缝胶条更换
近日，太仓公路处开展桥梁伸缩缝专项整治行动，对辖区内桥梁损坏及老化的伸缩缝橡胶止水带进行了统一更换，有效了桥梁的使用寿命。桥梁伸缩缝橡胶止水带出现老化、开裂、脱落等情况，雨水将渗入混凝土梁板，从而影响桥梁的耐久性。为此，太仓公路养护人员对辖区内桥梁进行了实地考察，在仔细阅读桥梁定期检查报告，详细查阅桥梁伸缩缝维修记录，深入了解桥梁病害处理方法后，决定对全市国省干线公路及部分县道上的30余座桥梁，1800余米桥梁伸缩缝止水带进行更换。日前，睢宁公路站养护部门在日常巡查中发现省道121线徐洪河大桥桥梁伸缩缝橡胶条局部出现不同程度老化脱落、破损的情况。橡胶条破损后将导致雨水从伸缩缝橡胶条破损处灌入，加上过往车辆抛洒碎石嵌入板梁缝隙中，气温升高后伸缩缝不能正常工作，从而影响桥梁的整体性能。为防止雨水渗漏冲刷支座盖梁，有效地发挥了桥梁伸缩缝的作用，路面质量状况，该站养护公司立即组织人员对桥梁伸缩缝进行更换。桥梁伸缩缝胶条更换
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